후방 차량이 위협적으로 붙어 주행하면 센서를 활용해 차량이 스스로 위험 상황을 벗어나는 능동 제어 기술이 등장한다.

현대모비스는 후방 차량이 초근접 주행할 때 경고 이후 차량이 안전거리를 확보하는 '후방 안전 제어 기술'을 개발했다고 11일 밝혔다. 차량의 후측방 레이더와 전방 카메라 등 센서, 주행 제어 기술을 연동한 신기술이다.

기술은 운전자가 고속도로에서 스마트크루즈컨트롤(SCC) 기능을 이용해 주행 시 작동한다. 후방 차량이 약 10m 이내로 초근접 주행하면 센서로 인식, 먼저 '삐'하는 청각 경고와 클러스터 등에 시각 경고 표시를 전달한다.

일정 시간이 지나도 상황이 지속되면 차량은 스스로 속도를 높여 안전거리를 확보한다. 이때 차량 뒤 범퍼 양쪽에 달린 후측방 레이더가 후방 차량의 움직임을 감지하고, 전방 카메라가 진행 경로 차선과 전방 차량을 인식해 안전하게 가속하도록 돕는다.

후방 추돌 상황을 고려한 안전 기술은 일부 완성차 브랜드에서 양산해 적용 중이다. 후방 추돌 위험시 경고하고, 사고 시 충격에 대비해 안전벨트 조임 강도 등을 조절하는 방식이다. 현대모비스는 차량 스스로 앞차와 뒤차 간격을 조정해 위험 상황을 차량 스스로 회피하는 자율제어까지 기술 경쟁력을 높였다.

현대모비스가 개발한 신기술은 2022년 열린 '현대차그룹 아이디어 공모전'에서 최우수상을 받은 기술 과제다. 약 1년간 프로젝트에 돌입해 양산 가능한 수준으로 개발했다. 이미 양산 중인 센서와 주행 제어 기술을 활용해 신기술 개발 기간을 단축했다.

현대모비스는 후방 차량에 대한 방어 운전을 위해 자율 제어 범위를 확장할 방침이다. 현재 차량 스스로 속도를 높이는 가속 제어 기능에 자동으로 차선을 변경해 위험 상황을 벗어나는 기능도 개발하고 있다.

정수경 현대모비스 전장BU장 부사장은 “주행 중 전방 안전은 물론 후방 차량으로 인한 위험 상황에 똑똑하게 대처할 수 있는 설루션을 제공, 모빌리티 사용자의 안전을 보호하겠다”고 말했다.

정치연 기자 chiyeon@etnews.com